caremailfacebookinstagramlinkedintwitter

NOWY E-VN
WIĘCEJ NIŻ SAMOCHÓD DOSTAWCZY

E-VN w pigułce

  • ZASIĘG

    Skalowalny i efektywny kosztowo zasięg na jednym ładowaniu od 100 do 300km

  • ŁATWOŚĆ KONFIGURACJI

    W zależności od biznesowych potrzeb są dostępne różne wersje zabudowy nadwozia

  • ZEROWA EMISJA SPALIN

    Zrównoważony styl jazdy

  • CZAS ŁADOWANIA

    Czas ładowania przy pomocy szybkiej ładowarki zewnętrznej zajmuje 0,5 h

ZESPÓŁ NAPĘDOWY, SYSTEM BATERYJNY, KLUCZOWE ELEMENTY ELEKTRONIKI STEROWANIA to produkty, które zostały opracowane przez nas i nie są obciążone dodatkowymi kosztami w postaci marży innowacyjnej, czy kosztów opracowania.

Poznaj E-VN

  • 1

    Płyta podłogowa

    Lekka a jednocześnie wytrzymała konstrukcja!

  • 2

    Kompleksowy system

    Specjalistyczny komputer pokładowy oraz opcjonalny system dostępowy RFID!

  • 3

    Panele słoneczne

    Możliwy montaż paneli fotowoltaicznych na dachu pojazdu.

  • 4

    System ładowania i bateria

    Szybkie ładowanie
    80% pojemności w 30 minut

  • 5

    Przestrzeń ładunkowa

    Duża przestrzeń ładunkowa:
    >4,5 metra sześciennego
    (2 europalety)
    do 800 kg ładowności.

  • 6

    Silnik

    Technologię BLDC z trwałymi magnesami o wysokiej sprawności

Chcesz wiedzieć więcej?

  • Płyta podłogowa
    Płyta podłogowa wykonana jest z elementów kompozytowych wzmacnianych profilami z kompozytu lub z aluminium (w zależności od wersji nadwoziowej). Elementy są nitowane i klejone ze sobą. Przednie i tylne zawieszenie zamontowane jest na niewielkich stalowych ramach pomocniczych wykonanych ze stali i aluminium. Uzyskujemy bardzo lekką a jednocześnie wytrzymałą konstrukcję.
  • Kompleksowy system
    Samochód dostawczy E-VN to więcej niż tylko pojazd. Do innowacyjnych technologii w E-VN zaliczamy specjalistyczny komputer pokładowy dedykowany do samochodu elektrycznego oraz opcjonalny system dostępowy RFID, który pozwala użytkownikowi na interakcje z pojazdem za pomocą opaski smartband. Pozwala to nie tylko na zamykanie i otwieranie auta jak i przestrzeni ładunkowej bez użycia rąk, ale również na monitorowanie stanu jego użytkownika tj. podniesione tętno – użytkownik mógł zostać napadnięty w celu okradzenia przestrzeni ładunkowej. System komputera pokładowego pozwala na integracje z bazą i automatyczne zdalnie rozdzielanie zleceń jak i monitorowanie przejazdu.
  • Panele słoneczne
    W określonych warunkach klimatycznych możliwy montaż paneli fotowoltaicznych na dachu pojazdu – przy wykorzystaniu E-VN jako pojazdu komunalnego można wygenerować od 60 do 100 % energii niezbędnej do pracy w ciągu dnia. Takie rozwiązanie jest opracowywane teraz dla jednego z Klientów – samochód jako zamiatarka uliczna ma posiadać całkowitą niezależność od sieci energetycznej w zakresie zasilania ukłądu klimatyzacji kabiny.
  • System ładowania
    i bateria
    Dzięki zastosowanej technologii bateryjnej pojazd może być przystosowany do szybkiego ładowania – dedykowane ogniwa bateryjne mogą zostać naładowane do 80% pojemności w 30 minut- za pomocą przyłącza o mocy 15kW. Każdy może ładować E-VN ze zwykłej sieci 3 fazowej!
  • Przestrzeń ładunkowa
    Silnik elektryczny znajdujący się w pojedzie jest oparty o technologię BLDC z magnesami trwałymi o wysokiej sprawności. Z jednej strony 15kW to niewiele – a z drugiej strony stały moment obrotowy dostępny już od startu sprawia, że nasz pojazd nawet z ładunkiem rusza bardzo żwawo spod świateł. Jego żywiołem nie jest prędkość ale użyteczność. Miłośników szybkich samochodów zapraszamy na stronę naszego projektu elektrycznego motorsportu www.elimenracing.com . Potrafimy też robić 600KM samochody elektryczne, gdzie pierwsze 100km/h pojawia się na liczniku w czasie poniżej 2 sekund. Z przykrością jednak stwierdzamy, że nasza elektryczna rallycrossowa Fiesta ERX nie posiada dużego bagażnika i na pokład zawiera zaledwie jedną osobę.
  • Materiały z recyclingu
    W procesach produkcyjnych do wyciszenia pojazdu są wykorzystywane materiały z recyklingu – analogicznie do trendów w przemyśle motoryzacyjnym (maty wygłuszające, wypełnienia profili zamkniętych konstrukcji podwozia).